Re: pour la saisson 2009 course de vitesse

par **Nicholai** Mar 18 Nov - 13:13

Oué mais j'ai lu aussi que ca posais soucis à quelques uns donc, si y'a du changement ca dépendra de la date.

Si ca reste le 30, à première vue y'a pas de soucis. Pouce

par Al1#49 Mar 18 Nov - 13:45

Ben oui, il y aura des absents !

Certains étant partis au Jet Raid au Pérou et d'autres à la King's Cup (si je ne me trompe pas pour cette dernière)

Mais j'ai eu l' avis de certains donc, on peut garder la date !

par Orangina GPR 1300 Mar 18 Nov - 19:43

Proposition pour les catégories vitesse en 2009:
Uniquement Deux catégories:
- Jet à bras; toutes modifications autorisées avec une longueur maximum de 2,5 métres.
- Jet à selle; toutes modifications autorisées avec une longueur maximum de 4 métres.
Cette proposition n'offre que des avantages:trés facile à identifier les catégories, pas de triche possible, possibilité de faire plus de manches par catégorie, grille de départ bien fournie.........que du bonheur.......à se demander comment vous n'y avez pas penser avant.....il faut décidément tout faire pour vous......bande de nazes.......
A plus.
Fabian.

par marcojetski Mar 18 Nov - 20:48

il faut que tu vienne a la reunion pour explique a yves tes proposition supert et moi je j'ai une idée peniche de 6 metre pedalo de 1 metre une grosse boué avec 6 pilotes a plus

par Al1#49 Mar 18 Nov - 20:52

Orangina GPR 1300 a écrit:- Jet à bras; toutes modifications autorisées avec une longueur maximum de 2,5 métres.
- Jet à selle; toutes modifications autorisées avec une longueur maximum de 4 métres.

2 catégories, c'est trop réducteur ...
... mais, dans ma proposition, je vais aussi +/- dans ce sens ....

par Orangina GPR 1300 Ven 21 Nov - 19:04

Il est vrai que 2 catégories pour le tout; c'est trop peu mais pour les Runs c'est plus qu'assez:
-Run F2......jet à moteur atmosphérique avec 4 cylindres maximum.
-Run F1......jet à moteur compréssés ou atmosphérique de plus de plus de 4 cylindres.

Préparation libre pour les 2 catégories ( seul restriction: la coque doit être d'origine avec le moteur prévu par le constructeur à l'intérieur )

Pour les Runs, c'est la façon la plus représentative vu l'industrie du Jet actuel.
En F2, on retrouvera Seadoo XP, Yamaha GPR, Yamaha HO, Kawasaki STXR, Kawasaki 15F, Hydro 3 cylindres,.......une catégorie ou les nouveaux et mêmes les anciens pilotes pourront rivaliser sur des machines presque équivalentes dans un budget raisonnable.
En F1, on retrouvera Seadoo RXP et X, Seadoo RXT et X, Yamaha SHO, Kawasaki Ultra 250 et 260 , Hydro V6,.......une catégorie pour les Jets les plus puissants du marché.

Pas de triche possible, une catégorie abordable, machines presque équivalentes sur l'eau,que demander de plus............si quelqu'un à une meilleure prosition..........

Concernant les Ski, je ne suis pas spécialiste mais je suppose qu'il y a moyen de faire une séparation en deux catégories bien distincte comme pour les runs en se basant sur ce qu'il existe dans le marché actuel.

On ajoute une catégorie Ski Junior, Ski Ladies, Ski Vétérans ( plus de 40 ans ) et une Mini-endurance et le compte est bon.

Concernant les frais d'inscription:
-Cela doit rester payant pour tout le monde car sinon l'organisation ne sait plus survivre.
-Je dirai 50 € par pilote pour maximum 2 catégories ( celui qui sait acheter un Jet à minimum 10000 € qui consomme presque un litre à la minute doit savoir payer cette modique somme........)
-Mini-endurance à 30 € mais gratuite pour les pilotes inscrits en vitesse.

Petit coup de gueule:
Je ne comprends toujours pas pourquoi les différents magasins et importateurs de Jet en Belgique ne se sont pas mis à l'entour d'une table pour mettre sur pied un championnat en s'investissant un peu afin d'avoir une bonne diffusion du Jet en Belgique.
D'autant plus que si le Jet vat bien, ce sont eux les premiers bénéficiaires .
Alors Messieurs bouger vous "les couilles" car les bénévoles et les passionnés en ont marre de faire tout à votre place.

Fabian.

par Orangina GPR 1300 Ven 21 Nov - 19:38

Encore un petit coup de gueule mais cette fois pour les pilotes qui méditent pour avoir 36 catégories:

Plutôt que de vous battre pour avoir pleins de catégories histoire d'être sûre d'avoir votre petite coupe; battez-vous à l'entraînement........car je ne vois pas l'intérêt d'être "champion" dans une catégorie ou il y a plus de coupes que de pilotes.

Fabian.

par marcojetski Ven 21 Nov - 20:29

et fabian tu viens le 30 a vilvoord pour la reunion

par marcojetski Ven 21 Nov - 20:32

moi mon coup de geule est tres simple si pas plus de vingt pilotes inscrit je ne me deplace plus car bien que benevole sur une coure. plus de vingt heures de travaille. pour vous pilote

par Al1#49 Ven 21 Nov - 21:49

Orangina GPR 1300 a écrit:Il est vrai que 2 catégories pour le tout; c'est trop peu mais pour les Runs c'est plus qu'assez:
-Run F2......jet à moteur atmosphérique avec 4 cylindres maximum.
-Run F1......jet à moteur compréssés ou atmosphérique de plus de plus de 4 cylindres.

Préparation libre pour les 2 catégories ( seul restriction: la coque doit être d'origine avec le moteur prévu par le constructeur à l'intérieur )

Pour les Runs, c'est la façon la plus représentative vu l'industrie du Jet actuel.
En F2, on retrouvera Seadoo XP, Yamaha GPR, Yamaha HO, Kawasaki STXR, Kawasaki 15F, Hydro 3 cylindres,.......une catégorie ou les nouveaux et mêmes les anciens pilotes pourront rivaliser sur des machines presque équivalentes dans un budget raisonnable.
En F1, on retrouvera Seadoo RXP et X, Seadoo RXT et X, Yamaha SHO, Kawasaki Ultra 250 et 260 , Hydro V6,.......une catégorie pour les Jets les plus puissants du marché.

Pas de triche possible, une catégorie abordable, machines presque équivalentes sur l'eau,que demander de plus............si quelqu'un à une meilleure prosition..........

Concernant les Ski, je ne suis pas spécialiste mais je suppose qu'il y a moyen de faire une séparation en deux catégories bien distincte comme pour les runs en se basant sur ce qu'il existe dans le marché actuel.

On ajoute une catégorie Ski Junior, Ski Ladies, Ski Vétérans ( plus de 40 ans ) et une Mini-endurance et le compte est bon.

Concernant les frais d'inscription:
-Cela doit rester payant pour tout le monde car sinon l'organisation ne sait plus survivre.
-Je dirai 50 € par pilote pour maximum 2 catégories ( celui qui sait acheter un Jet à minimum 10000 € qui consomme presque un litre à la minute doit savoir payer cette modique somme........)
-Mini-endurance à 30 € mais gratuite pour les pilotes inscrits en vitesse.

Petit coup de gueule:
Je ne comprends toujours pas pourquoi les différents magasins et importateurs de Jet en Belgique ne se sont pas mis à l'entour d'une table pour mettre sur pied un championnat en s'investissant un peu afin d'avoir une bonne diffusion du Jet en Belgique.
D'autant plus que si le Jet vat bien, ce sont eux les premiers bénéficiaires .
Alors Messieurs bouger vous "les couilles" car les bénévoles et les passionnés en ont marre de faire tout à votre place.

Fabian.

C'est très exactement mon projet !!!!!!!!!!

A croire que tu as lu dans mes pensées .... Applaudit

Bon, puisqu'on débale nos idées, je continue sur ta lancée ...

Pour la catégorie ski, on fera aussi 3 catégories

* ski F1 Pro - toutes les marques, types et préparations (comme les runs Pro F1)
* ski F2 - basé sur le règlement Ski lite 2008, la cylindrée sera limitée à 800 cc et moteurs 2 temps bi-cylindre, de préparation libre comme pour les runs F2
* Ski juniors - exclusivement sur la réglementation ski lite 2008, préparation interdite excepté les accessoires de confort de pilotage (guidon-poignées-gachette, tapis, sponsons) .
Il est abhérent de mettre des machines de 140 chevaux à + de 12.000 € dans les mains de gamin haut comme 3 pommes Evil or Very Mad

Les juniors auront une catégorie rien que pour eux pour des raisons de sécurité !!!!!!!!!

Les laidies seront récompensées mais n'auront plus de catégories spécifiques (elles choisiront en fonction de leur jet entre ski F1 ou ski F2)

Pour être bien clair, ces changement de réglementation sont établis en fonction de 3 points précis :

1. une meilleure compréhension pour le public et les médias
2. une restructuration des catégories en fonction de la situation actuelle
3. plus le niveau de concurrence sera relevé, plus les pilotes belge progresseront (excellent pour le championnat d'europe et le championnat du monde !!!)

Alain

par **Nicholai** Sam 22 Nov - 1:26

C'est sur que c'est bien plus facile et compréhensible comme ca!!!!

A ce demander pourquoi on se pose encore des questions...

par marcojetski Sam 22 Nov - 12:52

alain a tu recu le jsn pour la reunion

par marcojetski Sam 22 Nov - 12:54

et nico si on veux faire bouger les choses dans le jet il faut etre tres nombreux dimanche a vilvoord

par Al1#49 Sam 22 Nov - 15:04

marcojetski a écrit:alain a tu recu le jsn pour la reunion

NON !!!

par Al1#49 Sam 22 Nov - 15:08

Par contre, j'ai pris les devant hier, en envoyant un récapitulatif des idées à Yves pour qu'il puisse les étudier à son aise ...

par marcojetski Sam 22 Nov - 17:39

et moi je viens de lui rappeler d'envoyer un jsn a tous les pilotes pas oublier que les pilotes de l'enduro sont le bien venus toute les idées sont le bien venu a plus marco

par Orangina GPR 1300 Lun 24 Nov - 11:26

Désolé mais je ne serais pas présent à la réunion mais mes idées qui je crois vont dans le bon sens seront reprises par Alain qui voit également les choses comme moi.
Fabian.

par Invité Dim 30 Nov - 13:51

Désoler de ne pas venir non plus.... plein de neige ici en luxembourg, et je ne veux pas prendre le risque de faire les 360 km pour cette reunion. De ma part, je soutient les proposition de Fabian, et j'ai parler avec Jerry, qui pense la meme chose.... Alors, c'est a toi Alain de avencer cette chose, et nous sommes pour vos idees! Bonne chance! Micro

par **Nicholai** Dim 30 Nov - 21:57

Désolé également de ne pas avoir été présent à la réunion. Un événement (Heureusement, sans trop de gravité) est survenu ce matin et je ne viens que de rentrer maintenant.

Tenez nous au courant de ce qui à été dit!

par ferdys Lun 1 Déc - 19:02

he quoi???

par marcojetski Lun 1 Déc - 22:31

voila j'ai ete a la reunion rien de concret n'est sortis de la reunion je suis partis avent la fin car j'avais des truc affaire j'espere que alain pourra vous apporter plus de nouvelle ps: moin de 10 pilotes bravo

par Al1#49 Lun 1 Déc - 23:09

marcojetski a écrit:voila j'ai ete a la reunion rien de concret n'est sortis de la reunion je suis partis avent la fin car j'avais des truc affaire j'espere que alain pourra vous apporter plus de nouvelle ps: moin de 10 pilotes bravo

Tu exagère, Marco ...

A moi tout seul, je représentais pas moins de 11 pilotes + moi !!! Yeah

Je fais le rapport de la réunion, puis je l'édite sur le site ....

Ah, au fait, il va peut-être avoir une petite surprise ... mais .... Siffle

par marcojetski Mar 2 Déc - 22:40

alain dit nous la petites surprise tu va devenir president bravo moi samedi je vais au salon pour voir pour le championnat d'europ a plus

par Al1#49 Mar 2 Déc - 22:48

marcojetski a écrit:alain dit nous la petites surprise tu va devenir president bravo moi samedi je vais au salon pour voir pour le championnat d'europ a plus

Non, ce n'est pas une surprise qui concerne la fédé mais plutot certains pilotes ...

par marcojetski Mar 2 Déc - 23:12

merci pour le rapport de la reunion j'espere que yves va en tenir conte

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