Re: Seadoo XP qui à pris l'eau

par Al1#49 Mar 22 Avr - 22:23

eric.xp a écrit:c est bon a savoir que maintenant notre al1 fait du toute marque et chez lui c est de la perfection ses prepas et ses entretiens (y a qu a voir son stxr et ses heures de prepa pour arriver la ou il est aujourd hui (respect)

par **Nicholai** Mer 23 Avr - 0:47

Petite question... sens anti horlogique quand on est face à l'avant du Jet ou à l'arrière?

Bon boulot en tout cas! Eric à raison Pouce

T'inquiète, nager sa m'fait pas peur, j'doit juste apprendre à maitriser l'animal. Wink

( Par contre je viendrais le rechercher jeudi et non pas demain comme je l'ai dit à ton collègue... je commence le boulot plus tôt que prévu Neutral

)

par theo Mer 23 Avr - 9:06

salut Nicholai,
Pour ton info l'éttiquette est toujourd a l'arrière du jet.
Si tu n'a plus les étiquettes de signalisation d'origine, tu peu les commander gratuitement chez Seadoo. (envoi un email est ca suffit). Je l'ai fait pour le mien.

par Al1#49 Mer 23 Avr - 12:03

Théo a raison

Sens anti-horlogique par rapport à l'arrière, coté où tu remonte, ou, ... coté où tu essaye de remonter ... :geek: Rire

par **Nicholai** Mer 23 Avr - 12:33

C'est pas drole....

...

par Invité Mer 23 Avr - 13:14

par ferdys Mer 23 Avr - 16:45

tu vois alain les dires le confirme tu vas devoir agrandir ton champs d'actions pour nous pauvre petit wallons et proprio de Seadoo, reflechis bien

par Al1#49 Mer 23 Avr - 17:41

C'est tout réfléchi confused

et, en cours ..... mais .... Chut

par **Nicholai** Jeu 24 Avr - 22:20

Voila... tout est rentré dans l'ordre... il est dans mon garage et prêt à reprendre la température de l'eau ce weekend! Cool

par eric.xp Sam 26 Avr - 8:18

petite info supplementaire
quand le jet a la coque en l air (pas les quatre fers),c est plus facile de la retourner par le flan ---> donc par le flanc de GUAUCHE comme ca les carbu vont passer par au dessus et pas dans l eau
donc de l arriere c est bien anti horlogique
Victoire

par **Nicholai** Sam 26 Avr - 12:19

Seulement pour le retourner... c'est quelque chose! J'ai du m'y reprendre à plusieurs fois avant de réussir à le remettre droit. Il est vachement lourd! Shocked

P'tet un conseil pour ça? A part manger sa soupe... Unsure

par eric.xp Lun 28 Avr - 7:42

quand tu est derrierre le jet , tu nage ,tu nage , tu nage, tu contourne vers le cote gaucheet tu ESSAYE d attraper le flan droitpar au dessus et de tous ton poids tu le tire vers l arriere en faison un contre poid avec ton corps
ah c est pas facile quand on est petit comme moi mais ca marche Victoire

par insomniak Lun 5 Mai - 13:10

Linet#49 a écrit:Théo a raison

Sens anti-horlogique par rapport à l'arrière, coté où tu remonte, ou, ... coté où tu essaye de remonter ... :geek:

D'un autre coté, s'il reussi a remonter sur son XP par l'avant... Rire

:lol!:

Sans rancune hein, j'ai moi meme eu un XP comme premier jet, et c'est vrai qu'on en bave grave au debut... On nage plus qu'on ne navigue Bave

par valentin Jeu 27 Aoû - 20:57

et avec un X2 on n'en bave pas , on se noie ...

par valentin Jeu 27 Aoû - 21:13

Pour résoudre le problème de rotation sur mon X2, j’ai réalisé une sorte d'appel d'air qui se situe en haut au milieu du bloc : : voir photo http://picasaweb.google.com/esquenetvalentin/Jet_SKI_Kawa#5374706539862738162 . Fini les pistons cassés par de l'eau.

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