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Bonjour, j'ai parcourus quelques sites de ventes de Jet ski et je suis tombé sur 2 annonces intéressantes.

Annonce 1: Yamaha GPR1200 pour 4500€
Voici son mail:
Le jet a 77 heures , année 2000, il a juste un griffe sur le béquet derrière la selle et sur le cote avant gauche . les pistons et les carbus ont étés mis a neuf l été passe ainsi que l entretien ...
il est équipe d une colonne de direction umi tout neuve également , guidon court , hélice skat track , kit anti-cavitation , drop nozzle r&d , flaps r&d . je donne également un jeu de sponsons arrière workx . les tapis hydro surf sont neuf également .
le moteur est tjs reste d origine , seul les chokes et une chicane du pot ont étés retires , ce qui apporte un petit gain sans perdre de fiabilite .
vendu avec remorque .
Link vers l'annonce

Annonce 2: Yamaha XL760 pour 3250€
année 98, 143 heures, remorque, nouvelle batterie, nouveau démarreur, nouveau carbus
Link vers l'annonce

Pour le 1200, les modifications sont elle réellement sans perte de fiabilités ou sans risque d'ennuis? Le prix vaut il la peine?
Pour le XL760 je ne connais pas du tout ce que vaux la machine? De plus, c'est un 3 places et je cherche quelque chose de maniable.

Que pensez vous de ces annonces?

pour le XL 760, c'est le meme moteur que le blasterII donc tu peut te faire une idée de la partie moulin, vu que t'a eu un blaster II.
Concernant la coque, beh j'en sais trop rien.
Pour le GP, je ne me prononce pas, je laisse faire aux autre.

J'ai été voir sur www.jsu.be, un site que Ferdys m'a donné, et j'ai trouvé quelque chose qui pourrait etre interessant.

Seadoo XP année 2000
951CC- 148HP
"Très propre"... bon ca évidemment j'attend d'aller le voir avant de dire qu'il l'est vraiment.



Prix: 4500€ à discuter.

Maintenant que certain d'entre vous connaissent mes "ambitions" :o ... qu'est ce que vous en pensez?
Connaissez vous ce vendeur? ... c'est Jet Shed Unlimited à Kerksken. (www.jsu.be)

Je le connais il s'appelle Peter desmet et me parait correct mais peut etre aura tu de meilleurs avis de la part des anciens(ceux que l'on appelle les sages ou les vieux) voir linet

ferdys a écrit:Je le connais il s'appelle Peter desmet et me parait correct mais peut etre aura tu de meilleurs avis de la part des anciens(ceux que l'on appelle les sages ou les vieux) voir linet

Les sages ??????
Les vieux ??? :affraid: :affraid:

J'ai déjà vu ce XP quelque part ...

Ce modèle, j'en ai eu 2.
Un des 2, aucun soucis
L'autre, ben ..... pas mal de problèmes (leur maladie : les fixations d'échappement qui se cassent)

D'un autre point de vue, il y en a eu pas mal de vendu, donc, il est possible de trouver des pièces en occasion.
Ce XP a eu son heure de gloire en bouées pour qui sait le dompter.
Très efficace en virage, il surprend parfois par des réactions inattendues qui ne manqueront pas de t'envoyer nager :pale:

Quelque soit ton choix, avant de conclure et pour être certain, demande à faire un essai.
Au moins, tu seras fixé sur le bon état de marche et sur le plaisir que tu tire du modèle choisis.
Essaye aussi d'avoir une garantie, ça te mettra à l'abri des mauvaises surprises

tu vois comme Linet est un "sage"

attention au vilbrequin sur les gpr 2000 :affraid:

Le problème Linet c'est que c'est un magasin... et faire un essai n'est pas toujours possible. Je demande toujours à la faire démarrer, voir si la gâchette de gaz n'est pas grippée et que le moteur n'étouffe pas, je regarde aussi la propreté du moteur en général mais comme je suis (comme Rainer) une bille en mécanique, difficile d'être sur! Tester c'est vrai que c'est la meilleure chose à faire mais bon... je doute d'avoir l'occasion de tester si j'achète chez un marchant.

Si je le prend et que je compte faire quelques compétitions (J'veux pas être premier, c'est en novice et just4fun) ... je risque pas d'être trop largué tout de même? Parce que ok, il à eu son heure de gloire mais si il est vraiment plus du tout dans le coup et que je vais boire l'eau de tout les autre je préfère me diriger vers un autre modèle.

Ce problème de fixation arrive souvent?

Merci beaucoup pour vos conseils en tout cas!

Bon, c'est simple ...

Si tu achète une voiture, tu demande à faire un essai, idem pour une moto, ect ...

Si le vendeur n'a rien à cacher, il n'a aucune raison de refuser ...

Une gachette non grippée, un moteur propre ne veulent rien dire du tout, malheureusement ...
Le bon état général ne te donnera qu'une indication mais pas une garantie ...

Pour les courses, tu ne seras (serais) pas larguer dans la catégorie "Atmo" mais comme je te l'ai déjà dit, le XP, ce n'est pas le plus facile ...
Pour gagner en atmo, il te faut un Kawasaki STX15F mais nous ne sommes plus du tout dans ton budget.
Ceci dit, un STX1200R pourrait le faire aussi ....

Comme tu l'auras compris au travers mes différents propos, il vaudrait peut-être que tu augmente légèrement ton budget pour avoir un jet avec une garantie de 3 ou 6 mois d'un concessionnaire officiel et ainsi te préserver des mauvaises surprises.

Tu peux peut-être financer le montant qu'il te manque pour avoir mieux via une société de crédit

Nous, avec KAWASAKI, nous travaillons avec la société Alpha Crédit ...

Ok... Oui, les STX15F sont vraiment hors budget. Je regarde un peu voir si je trouve un STX1200R quelque part... . Le crédit... je suis pas bien chaud... j'ai déjà mon crédit auto en cours et bientôt un apart à assumer en partie donc.. je peux pas me le permettre.

Bon, maintenant s'il faut mettre un peu plus pour vraiment mieux, ca peux s'envisager.

Oula... bizarre bizarre... je fait quelques recherches sur internet et voila sur quoi je tombe. Le même Jet ski mais en France!

http://cgi.ebay.fr/jet-ski-scooter-des-mers-SEADOO-xp-JETSKI-JET-SKI_W0QQitemZ200214810014QQihZ010QQcategoryZ119917QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.befr.ebay.be/Jet-Ski-SeaDoo-900XP-Bombardier-1997-remorque-route_W0QQitemZ290222151923QQihZ019QQcategoryZ39317QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
salut, je viens de faire un tour sur ebay il y a XP900 année 1997 avec remorque pour l'instant 3999 € en plus tu peux aller le voir facilement il est a genval :geek: bon ok il est jaune :affraid:

De mémoire, les modèles XP de 1997 ne faisaient pas 135cv mais 110 cv seulement !!!

Nicholai a écrit:Le problème Linet c'est que c'est un magasin... et faire un essai n'est pas toujours possible. Je demande toujours à la faire démarrer, voir si la gâchette de gaz n'est pas grippée et que le moteur n'étouffe pas, je regarde aussi la propreté du moteur en général mais comme je suis (comme Rainer) une bille en mécanique, difficile d'être sur! Tester c'est vrai que c'est la meilleure chose à faire mais bon... je doute d'avoir l'occasion de tester si j'achète chez un marchant.

Si je le prend et que je compte faire quelques compétitions (J'veux pas être premier, c'est en novice et just4fun) ... je risque pas d'être trop largué tout de même? Parce que ok, il à eu son heure de gloire mais si il est vraiment plus du tout dans le coup et que je vais boire l'eau de tout les autre je préfère me diriger vers un autre modèle.

Ce problème de fixation arrive souvent?

Merci beaucoup pour vos conseils en tout cas!

Tien une petite astuce question moteur :

Tu démarre le jet hors de l’eau et tu le laisse chauffé, mais de trop non plus ;
Ensuite tu place tes mains sur chaque coté du cylindre moteur et tu compare la température des cylindres. Normalement température identique, si le contraire problème sur le cylindre plus froid.
Car hors de l’eau tu ne voix pas si le moteur tourne sur 1 ou 2 cylindres.

Bon, le rendez vous est pris pour jeudi 18h... j'ai écouté "Linet le sage" et j'ai demandé un essai pour le Seadoo XP 2001.
Merci pour l'astuce Theo, je ferais le test... le seul probleme (Et on ne rigole pas!) c'est que je ne sais pas ou sont les cylindres! :oops:

Et oui Linet à raison, les versions en dessous de 2000 on 110CV et pas 135

Nicholai a écrit:Bon, le rendez vous est pris pour jeudi 18h... j'ai écouté "Linet le sage" et j'ai demandé un essai pour le Seadoo XP 2001.
Merci pour l'astuce Theo, je ferais le test... le seul probleme (Et on ne rigole pas!) c'est que je ne sais pas ou sont les cylindres! :oops:

Et oui Linet à raison, les versions en dessous de 2000 on 110CV et pas 135

Quand tu es devant le moteur tu vois les deux bougies, tu mets une main a gauche du moteur et l'autre a droite.
en plus c'est un moteur xp 2001