Courage Mehdi

Je viens d'avoir Mehdi au téléphone.

Malgré une voix affablie, il sort de l'hopital aujourd'hui ...
Il va venir nous faire un petit coucou sur le forum et je lui laisse le soin d'expliquer lui-même ce qu'il a et ce qu'il ressent .
Néanmoins, il est en arrêt de travail pour 1 mois ... !!!

Comme quoi, nous faisons un sport qui peut-être dangereux !


Allez courage Mehdi, nous te souhaitons un prompt rétablissement .


Alain

idem pour moi, je viens de l'avoir sur Fb et apparement le moral est bon, soigne toi bien et revient nous vite

oui j espere qui va se retablir le plus vite et revenir pres de nous le plus vite possible

prompt retablissement Medhi et beaucoup de courage et tu va vite revenir apres quelque seances de kiné

Bon courage Medhi !

Et surtout, un prompt rétablissement.

Cotes fracturées et épaule démise, Mehdi sera au repos jusqu'à la fin de la saison ...

et mon pot prompt retablissement repose toi bien et revient nous vite courrage amitié marco

Salut à tous. Merci pour votre soutien. Comme l'a dit Alain, je suis en arrêt de travail pendant un mois. J'ai trois cotes froissées, une fracturée, l'épaule démise, les ligaments distendus ainsi qu'une commotion. Sur le coup, je n'ai rien ressenti mais les cotes ont tout de suite comprimé les poumons, ce qui m'empêchait de bien respirer...
Je tiens à remercier la sécurité sur l'eau, les pompiers, le CHR de Mons ainsi que toutes les personnes qui ont soutenu ma famille.
C'est sûr notre discipline n'est pas sans risque, maintenant j'ai peur mais il est plus que probable que vous reverrez le numéro 23.
A bientôt Mehdi (0478/573478)

Chochotte

maintenat vous comprenez pourquoi j'ai decide de couriur dans une categorie oules jet pesent la moitie des votres lol

ferdys a écrit:maintenat vous comprenez pourquoi j'ai decide de couriur dans une categorie oules jet pesent la moitie des votres lol

Pourtant, tu ne sais pas ce que tu risque en nous perturbant avec ton sting fluo ...

Salut Mehdi, content que tu sois sortis!

Bon rétablissement et reviens vite!

Je te confirme que son Seadoo à lui coulait à pic (Réponse à ton message sur Facebook) et à mon avis il n'est pas prêt à reprendre la température de l'eau.

J'ai envie de dire... un sauvage en moins...?

A 40.000 € la bête, ils vont la refaire ...

Et pendant ce temps, je lui conseille la muscu ... !

Linet#49 a écrit:A 40.000 € la bête, ils vont la refaire ...

Et pendant ce temps, je lui conseille la muscu ... !

Ca c'est clair !
A mon avis, le pilote n'avait pas la condition physique pour ce genre de jet ski.
Quelques minutes avant le crash, moi et d'autres personnes, avions remarqué que ce pilote
était fatigué.
Il ne métrisait plus ses trajectoires correctement, il passait a 8 mètres de bouées qu'il
touchait au premier tour du circuit !!!
Au moment de l'accident, il ne devait plus être très lucide a cause de l'effort physique
que demande le pilotage d'une telle "bête".

A+

Matrix-GPR a écrit:

Linet#49 a écrit:A 40.000 € la bête, ils vont la refaire ...

Et pendant ce temps, je lui conseille la muscu ... !

Ca c'est clair !
A mon avis, le pilote n'avait pas la condition physique pour ce genre de jet ski.
Quelques minutes avant le crash, moi et d'autres personnes, avions remarqué que ce pilote
était fatigué.
Il ne métrisait plus ses trajectoires correctement, il passait a 8 mètres de bouées qu'il
touchait au premier tour du circuit !!!
Au moment de l'accident, il ne devait plus être très lucide a cause de l'effort physique
que demande le pilotage d'une telle "bête".

A+

Entièrement d'accord avec toi et, je remarque que je ne suis pas le seul à avoir vu que le pilote était ... "à bout" !

Tout à fait,d'ailleur au moment du crash ,j'étais parti pour voir le directeur de course car le pilote avait raté plusieurs bouées sans reprendre la bouée de pardon...

benka a écrit:le pilote avait raté plusieurs bouées sans reprendre la bouée de pardon...

C'est vrai !!!
Pendand les 2 premiers tours, ce pilote n'a pas pris la dernière bouée jaune du circuit.
(celle juste avant les 2 bouées blanche qui marque la ligne d'arrivée)
Il coupait le circuit, de la dernière bouée orange vers les 2 blanche, en passant entre la noir et la jaune !!!

Si mes souvenirs sont bon :

A son 3 eme tour, circuit correct + la bouée noir.
A son 4 eme tour, circuit correct avec trajectoires anormales (fatigue) + la bouée noir.
A son 5 eme tour, accident avec Medhi en fin de circuit !!!
A ce moment, ce pilote n'avait plus la lucidité pour gérer son "avance", et a voulu dépasser Medhi
au lieu d'attendre une ligne droite ou une portion du circuit moins technique.

C'est mon avis !!!

A+ et bon courage a Medhi.

Matrix-GPR a écrit:

benka a écrit:le pilote avait raté plusieurs bouées sans reprendre la bouée de pardon...

C'est vrai !!!
Pendand les 2 premiers tours, ce pilote n'a pas pris la dernière bouée jaune du circuit.
(celle juste avant les 2 bouées blanche qui marque la ligne d'arrivée)
Il coupait le circuit, de la dernière bouée orange vers les 2 blanche, en passant entre la noir et la jaune !!!

Si mes souvenirs sont bon :

A son 3 eme tour, circuit correct + la bouée noir.
A son 4 eme tour, circuit correct avec trajectoires anormales (fatigue) + la bouée noir.
A son 5 eme tour, accident avec Medhi en fin de circuit !!!
A ce moment, ce pilote n'avait plus la lucidité pour gérer son "avance", et a voulu dépasser Medhi
au lieu d'attendre une ligne droite ou une portion du circuit moins technique.

C'est mon avis !!!

A+ et bon courage a Medhi.

Vu la différence de puissance entre les 2 machines et surtout, surtout, l'accélération assez phénoménale de l'ex jet de James Bushell, un bout de ligne droite et il était devant !
Inutile de prendre un risque car il n'était pas directement menacé par son suivant ... !

Parfois, on dit qu'il faudrait appliquer un examen de compétence (comme en France) avant d'attribuer la licence à un nouveau pîlote.
Dans le cas présent, on devrait faire la même chose avec une machine au top et le pilote qui vient de l'acquérir !!!

Mais c'est peut-etre ce qu'est venu faire ce pilote anglais avant de courir chez lui !???


...

Je sais que, évidemment, se sont les risques de la compétition.

Heureusement, la fédération est sérieuse et les licences sont là en cas de soucis!
Le jet de Mehdi n'est heureusement "pas trop touché" d'après ce que j'ai vu et chacun est responsable de sa machine en compétition... tout le monde le sait! MAIS...

Mais... quel recours à t'on auprès de la fédération envers cette personne, Aitken Lewis, potentiellement dangereux pour les autres concurrent...?
Vu ce qui est arrivé à Mehdi... j'aurais franchement peur de courir sur le même circuit que lui!!

Ne jouons pas la langue de bois, les bruits de paddocks ont étés bon train après cet accident. Mehdi se serait vu adressé le drapeau bleu plusieurs fois avant l'accident... ok, peut-être... peut-être pas, quoi qu'il en soit ça ne justifie pas un acte pareil!!!

D'autant plus que cette personne n'a eu aucun mot d'excuse auprès de Mehdi ou sa famille... il c'est empressé d'aller voir ce qu'avait sa machine sans se préoccuper de nous, qui nous afférions autour de l'accidenté pour l'amener à l'ambulance. Education... zéro pointé.

Nicholai a écrit:Je sais que, évidemment, se sont les risques de la compétition.

Heureusement, la fédération est sérieuse et les licences sont là en cas de soucis!
Le jet de Mehdi n'est heureusement "pas trop touché" d'après ce que j'ai vu et chacun est responsable de sa machine en compétition... tout le monde le sait! MAIS...

Mais... quel recours à t'on auprès de la fédération envers cette personne, Aitken Lewis, potentiellement dangereux pour les autres concurrent...?
Vu ce qui est arrivé à Mehdi... j'aurais franchement peur de courir sur le même circuit que lui!!

Ne jouons pas la langue de bois, les bruits de paddocks ont étés bon train après cet accident. Mehdi se serait vu adressé le drapeau bleu plusieurs fois avant l'accident... ok, peut-être... peut-être pas, quoi qu'il en soit ça ne justifie pas un acte pareil!!!

D'autant plus que cette personne n'a eu aucun mot d'excuse auprès de Mehdi ou sa famille... il c'est empressé d'aller voir ce qu'avait sa machine sans se préoccuper de nous, qui nous afférions autour de l'accidenté pour l'amener à l'ambulance. Education... zéro pointé.

C'est un cas de figure assez rare finalement mais je partage ton sentiment

Il faudrait peut-être prévoir, quelque part dans le règlement, de donner la possibilité au directeur de course de présenter le drapeau noir à un pilote que l'on trouve dangereux car manquant de physique ou de compétence pour maitriser sa machine et présentant donc un réel danger pour les autres participants ...


Alain

excuser moi mais je pense que c'est deja le cas le directeur de course peux (suivant sa decision) sortir le drapeau noir a n'importe quel pilote pour des raisons qu'il considere justifiées

Linet#49 a écrit:

Il faudrait peut-être prévoir, quelque part dans le règlement, de donner la possibilité au directeur de course de présenter le drapeau noir à un pilote que l'on trouve dangereux car manquant de physique ou de compétence pour maitriser sa machine et présentant donc un réel danger pour les autres participants ...

C'est une bonne idée Alain.

Mais il doit être difficile, pour le directeur de course, de prendre une telle désicion face a un pilote
comme Aitken Lewis.
Ce pilote à quand même été en 2008, 5eme sur 14, au classement général JSRA British Championships,
dans la catégorie runabout GP et avec 696 points.

Je pense qu'il serait plus facile de sanctioner le manque total d'esprit sportif que ce pilote nous à
montré pendand la course et après l'accident !!!

Esprit sportif : 0 pour Aitken Lewis et son team.

A+

Personellement, jamais entendu parler de lui avant dimanche! De toute façon, ça ne change rien... Si pénalité il doit y avoir, tout le monde est logé a la même enseigne!

Moi si, il faisait l'europe en 2007