Connexion
Derniers sujets
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 5 utilisateurs en ligne :: 0 Enregistré, 0 Invisible et 5 Invités Aucun
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 53 le Ven 24 Oct - 12:29
Statistiques
Nous avons 506 membres enregistrésL'utilisateur enregistré le plus récent est Ofisifgoo
Nos membres ont posté un total de 16850 messages dans 2018 sujets
Question sur 750sx
4 participants
Jetskibe.eu :: Jet-Ski :: Jet-Ski :: Le garage
Page 1 sur 1
Question sur 750sx
par maxwell65 Lun 7 Mar - 23:22
Salut a tous
bon quelque petite question me trote dans la tete
je suis entrain de refaire le jet et j'ose enlever le moteur car faut que je defasse la transmission et donc la partie propulsion et galere galere alors mes question sont les suivante:
- es ce qu'il y'a de l'huile au niveau de la fixation de la transmission et du moteur?
-il faut une clé speciale pour demonte l'helice?
-si je demonte pas les support moteur j'aurais pas besoin de le recentre?
-je dois donc change les roulement de l'arbre de transmission?
bon quelque petite question me trote dans la tete
je suis entrain de refaire le jet et j'ose enlever le moteur car faut que je defasse la transmission et donc la partie propulsion et galere galere alors mes question sont les suivante:
- es ce qu'il y'a de l'huile au niveau de la fixation de la transmission et du moteur?
-il faut une clé speciale pour demonte l'helice?
-si je demonte pas les support moteur j'aurais pas besoin de le recentre?
-je dois donc change les roulement de l'arbre de transmission?
maxwell65- Débutant
-
Nombre de messages : 12
Age : 34
Date d'inscription : 04/03/2011
Re: Question sur 750sx
par Al1#49 Lun 7 Mar - 23:46
tant que tu y es, fais lemaxwell65 a écrit:Salut a tous
bon quelque petite question me trote dans la tete
je suis entrain de refaire le jet et j'ose enlever le moteur car faut que je defasse la transmission et donc la partie propulsion et galere galere alors mes question sont les suivante:
- es ce qu'il y'a de l'huile au niveau de la fixation de la transmission et du moteur? non
-il faut une clé speciale pour demonte l'helice? oui
-si je demonte pas les support moteur j'aurais pas besoin de le recentre? les supports ne doivent pas être démonté er le moteur lui doit être recentré au remontage
-je dois donc change les roulement de l'arbre de transmission?
Al1#49- Partenaire
-
Nombre de messages : 3340
Age : 64
Numéro de course : 49
Date d'inscription : 01/04/2008 -
Re: Question sur 750sx
par maxwell65 Mar 8 Mar - 0:48
faut que je commande la clé pour l'helice mais sa me fait peur le centrage moteur si je prend les repere au blanco ou a la peinture sa devrais allez non?
maxwell65- Débutant
-
Nombre de messages : 12
Age : 34
Date d'inscription : 04/03/2011
Re: Question sur 750sx
par spyke-k9 Mar 8 Mar - 1:22
Salut Maxwell65, ne t'inquiète pas de trop pour ces travaux car je viens de remonter tout ce que j'avais dans une autre coque cet hiver et franchement c'est pas encore trop compliqué... je m'inquiétais également pour le recentrage du moteur, mais il suffit de retirer les bougies moteur et faire tourner le moteur à la main pour se rendre compte si la sortie vilebrequin est bien centré dans la "margueritte" de l'abre de transmission. Après renseignements; il parait que l'alignement est beaucoup plus important sur un yam superjet car l'arbre est plus court et supporte moins de contraintes.
spyke-k9- Pilote
-
Nombre de messages : 75
Age : 46
Date d'inscription : 11/12/2009
maxwell65- Débutant
-
Nombre de messages : 12
Age : 34
Date d'inscription : 04/03/2011
Re: Question sur 750sx
par riki Mar 8 Mar - 20:23
qui ta donner la mauvaise idée d'acheter un kawa !!!!!spyke-k9 a écrit:Salut Maxwell65, ne t'inquiète pas de trop pour ces travaux car je viens de remonter tout ce que j'avais dans une autre coque cet hiver et franchement c'est pas encore trop compliqué... je m'inquiétais également pour le recentrage du moteur, mais il suffit de retirer les bougies moteur et faire tourner le moteur à la main pour se rendre compte si la sortie vilebrequin est bien centré dans la "margueritte" de l'abre de transmission. Après renseignements; il parait que l'alignement est beaucoup plus important sur un yam superjet car l'arbre est plus court et supporte moins de contraintes.
pour tes joints , achète juste se qu'il te faut , culasse , base , collecteur et carbu , le reste va pas te servir a grand chose ,pour le centrage du moteur ,coupleur ,marguerite ,j'utilise des cales d'épaiseur pour ètre certain de tomber juste , tu as deviner que je navigue sur un yam , c'est plus fin
si tu bloque sur un stress , on est la pour te sauver ,on pratique comme le monster garage a+++++ sur l'eau
riki- Bon pilote
-
Nombre de messages : 209
Age : 58
Numéro de course : 000000000000000000000000000000000000000000000000
Date d'inscription : 21/01/2009 -
Re: Question sur 750sx
par Al1#49 Mar 8 Mar - 21:55
Riki .... grrrrr ... 
Cales d'épaisseur ou forets ou autres éléments de mesures précis sur ton coupleur pour l'alignement moteur (gauche/droite/haut/bas) comme l'a bien dit Riki
Tu vois, quand on achète un Yamaha, on doit tellement faire de mécanique qu'on en devient spécialiste ....
Cales d'épaisseur ou forets ou autres éléments de mesures précis sur ton coupleur pour l'alignement moteur (gauche/droite/haut/bas) comme l'a bien dit Riki
Tu vois, quand on achète un Yamaha, on doit tellement faire de mécanique qu'on en devient spécialiste ....
Al1#49- Partenaire
-
Nombre de messages : 3340
Age : 64
Numéro de course : 49
Date d'inscription : 01/04/2008 -
Re: Question sur 750sx
par maxwell65 Mer 9 Mar - 2:42
Bah pour l'ultra c'est pareil non
sinon jvai m'y lancer avec un copain on verra au pire ....non pas au pire c'est comme les embrayage je les fais a l'oeil sa rentre du premier pet
fau pas trop se pose de question
sinon jvai m'y lancer avec un copain on verra au pire ....non pas au pire c'est comme les embrayage je les fais a l'oeil sa rentre du premier pet
fau pas trop se pose de question
maxwell65- Débutant
-
Nombre de messages : 12
Age : 34
Date d'inscription : 04/03/2011
Re: Question sur 750sx
par Al1#49 Mer 9 Mar - 11:36
Pas d'accord pour l' Ultra, que ce soit les 250 ou 260 !
Faut juste faire ce qu'il faut, quand il faut et il est fiable !
Par contre, si on bacle ou qu'on chipote sans savoir ... ça ça peut virer à la cata !
Faut juste faire ce qu'il faut, quand il faut et il est fiable !
Par contre, si on bacle ou qu'on chipote sans savoir ... ça ça peut virer à la cata !
Al1#49- Partenaire
-
Nombre de messages : 3340
Age : 64
Numéro de course : 49
Date d'inscription : 01/04/2008 -
maxwell65- Débutant
-
Nombre de messages : 12
Age : 34
Date d'inscription : 04/03/2011
Jetskibe.eu :: Jet-Ski :: Jet-Ski :: Le garage
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum|
|
|
» De retour après plus de 5 ans... En Spark ! :)
» dernier conseil avant achat
» Seadoo Spark fiabilité et possibilité
» Kawasaki SX-R 4 temps 2017
» Kawasaki Ultra 300X
» Problème démarrage FX160
» Kawasaki SX-R 4 temps - 2017 - Sortie officielle
» Bonjour à tous!!!
» Lacs Trophy