Pour le maintien de la catégorie Atmo

Si en Angleterre,ils ont interdit le VXR et VXS de la catégorie Atmo alors que ceux-ci correspondent réglementairement à la catégorie et que vous approuvez; désolé mais c'est complétement débile et alors il n'y a plus aucune régles.
L'année prochaine, j'interdit le nouveau RXP parcequ'il tourne trop bien et l'Ultra 300 parcequ'il est trop lourd.......
Soit on fait une catégorie Atmo et on accepte tous les Jets Atmo, soit on fait une catégorie Classic et on accepte que les 2 temps.
Mais pas question de faire un mixe avec certaines exclusion pour arranger certains.
Je vais donc demander à Peter de maintenir la catégorie Atmo plutôt que Classic mais avec vxr et vxs inclus.
Je ne vous promet rien mais je vais essayer et si en plus il accepte d'interdire le Vxr,Vxs ce qui m'étonerait fortement;
sachez que je ne cautionnerai pas du tout.
Rien ne vous empêche d'améliorer votre Jet pour rivaliser avec le VXR ( à une époque, je courrai avec un Gpr 2 Temps alors que sont arrivés les RXP 4temps compréssé: ma réaction n'a pas été de demander l'exclusion de ces Jets de la catégorie malgré une grande différence de puissance mais plutôt de m'adapter en améliorant mon Jet).
Si vous voulez faire en plus des bons résultats; vous pouvez toujours acquérir un Jet plus approprié à certaine catégorie.
Il faut être réaliste mais à part dans une coupe 15F, je ne vois pas vraiment à l'heure actuel dans quel catégorie on peut triompher avec un 15Fd'origine.
Les Jets évoluent fortement et malheureusement si on veux rester au top, il faut souvent changer de Jets.
Malgré tout, je faits le forcing prés de Peter pour garder la catégorie Atmo à la place de la catégorie Classic.

Fabian l

benka a écrit:
N'aurait il pas été plus malin de mettre une année de construction pour pouvoir etre repris en atmo au lieu de de séparer 2t des 4t

Absolument !

Si il est vraiment nécessaire de modifier une catégorie, quelque qu'elle soit, il serait judicieux de prévoir une échéance avant l'application.
En clair, au courant de la fin de la saison, les modifications IMPORTANTES doivent être connues de chacun d'entre nous afin d'éviter tous problèmes ou toutes polémiques.
On aurait le temps de faire les remarques (s'il y en a) et/ou de s'adapter.

J'ai trouvé une solution en redéfinissant la catégorie:
Run classics= Jets Atmo 2 Temps ou 4 Temps ( préparation libre ) mais dont la premiére année de production du modéle est arrivée au plus tard en 2005.

Cela vous vat bande de nazes ????

Je propose à Peter

Fabian

Wouaaahhhh !!!!! Génial !!!!

Tu viens de te rappeler des propositions que je t'avais déjà faites début 2011!!!!!


Perso, je me fous pas mal que tu reprenne mes idées à ton compte mais n'oublie pas que si nous sommes un bande de nazes, comme tu dis, tu en es à la tête !

Et échanger des idées et vouloir être constructif mérite, de la part des représentants de la fédération, un minimum d' éducation et de politesse
A moins de vouloir créer une dictature .... !?

Joyeux Noël quand même .

Alain FURNAL

Orangina GPR 1300 a écrit:J'ai trouvé une solution en redéfinissant la catégorie:
Run classics= Jets Atmo 2 Temps ou 4 Temps ( préparation libre ) mais dont la premiére année de production du modéle est arrivée au plus tard en 2005.

Cela vous vat bande de nazes ????

Je propose à Peter

Fabian

Sage décision Fabian

Et une petite question, à l' europe ce sera atmo 2 et 4 temps ou juste 2 comme en Belgique ?

Salut Robin, je crois que ce ne sera ni l'un ni l'autre pour l'Europe.

Fabian

Afin d'avoir un plus grand impact auprés de Peter; j'aurais aimé savoir les noms des pilotes intéréssés par le championnat Benelux en catégorie Classic si elle est définie comme ci-dessus.

Merci.

Fabian

Ben a mon avis tu devrais avoir Alain,Nicolas et moi,sans savoir si du coté Hollandais il y en aurait.
Merci de ta démarche

Ok Fabian, Peter avait dit je pense que si il était sur d' avoir assez de pilotes, il gardait la catégorie mais si ca se reproduit comme cette année, il la supprimait.

Possible Robin, on saura cela officielement d'ici peu....normalement...

Fabian

okay

Tu pourra dire mon nom aussi !

Pareil, je serais aligné tout les dimanches sur la grille en ces conditions.

Voilà, c'est officiel:
La catégorie Classic a été redéfinie comme demandé:
Jet à moteur atmosphérique 2 Temps ou 4 Temps mais dont le premier modéle est sorti au plus tard en 2005.

Par contre, pas de catégorie Classic ou Atmo au championnat d'Europe.

Fabian

Ok, merci Fabian!

Ok
On sera présent sur la grille de départ en atmo (au minimum).

Alain

Yessssss en voila une bonne nouvelle

Okaiiiiiiiiiiiiii !

Voir message de Fabian.Robin

Orangina GPR 1300 a écrit:J'ai trouvé une solution en redéfinissant la catégorie:
Run classics= Jets Atmo 2 Temps ou 4 Temps ( préparation libre ) mais dont la premiére année de production du modéle est arrivée au plus tard en 2005.

Cela vous vat bande de nazes ????

Je propose à Peter

Fabian

Donc pas de VXR en atmo Robin

Petite rectification Karim:
Pas de Vxr en catégorie Classic ( la catégorie Atmo n'existe plus ).

Fabian

Oui j' ai compris, je suppose qu' il y a que moi qui ai un jet après 2005 ? Rien ne s' arrange pour moi..

Ben je pense que seuls les VXR/VXS sont concernés du coup, qu'on me corrige si j'ai tord.

Non, il y a aussi des Seadoo à moteur atmosphérique qui sont sorti aprés 2005 et également le Yamaha Fx HO

Fabian